比亚迪又创新历史，国产车成功弯道超车，合资车再无威胁！

最近我们都看到了比亚迪近日迎来了一个历史性的时刻，也就是第700万辆新能源汽车的正式下线。

能达成这一里程碑绝对彰显了比亚迪在新能源汽车领域的绝对实力，也让我们见证了中国新能源汽车产业的快速发展和全球领导力的提升。

我们先来看下面的一组数据。在过去的2023年比亚迪全年销售总量达到了302.4余万辆，同比增长62.3%，在全球新能源车市场销量中拔得头筹，超越特斯拉成为全球新能源车市场绝对的销量冠军。

而且，比亚迪的海外出口也表现得十分强劲，2023年全年出口至68个国家和地区，海外总销量超过24万辆，同比增长更是达到了惊人的334%。

就像比亚迪总裁王传福在2024年中国电动汽车百人会论坛上的发言一样，中国的新能源汽车渗透率已经突破了48.2%，并预计这一趋势将很快突破50%。说明我们国家新能源汽车将在市场中成为领头羊，也反映出了新能源汽车行业的强劲发展和受老百姓的欢迎。

取得以上成功这与比亚迪多品牌同发展的市场战略是分不开的。

就像比亚迪海鸥、海豚、元PLUS、宋PLUS、秦家族、汉家族、唐家族、腾势D9以及方程豹豹5等全部车型都是各自细分领域内的销量冠军。

而且这些车型有大有小，有经济型有豪华型，从轿车到SUV等多个细分领域，这也显示出了比亚迪在各个细分市场中极强的竞争力。

而新款腾势N7作为比亚迪领先智驾的代表，也将于4月1日正式上市，标志着智电融合技术的全面进化。

新款腾势N7作为一款集高颜值、豪华舒适、智能科技等于一身的领先车型，它的上市也将为更多用户带来全新的驾乘体验，进一步推动高端新能源汽车市场的发展。

比亚迪的诸多核心汽车关键零配件都可以做到100%自给自足，始终坚持自己研发，也就意味着在产品设计、研发、生产和成本控制方面拥有更好的自主权和灵活性，更有利于打造出具有竞争力的产品。

比亚迪坚持技术创新，我们耳熟能详的刀片电池、DM-i超级混动技术、CTB电池底盘一体化技术、e 3.0平台等等，这些都是比亚迪自己研发的。

在今年2月份的时候比亚迪还直接推出王炸车型秦PLUS DM-i荣耀版，7.98万的起售价格直接让燃油车的价格荡然无存。

比亚迪通过采用先进新能源技术的同时通过规模化大幅降低消费者购车的门槛，受到了广大消费者的欢迎。

放眼全球，比亚迪与各大品牌的合作，包括赞助2024欧洲杯、携手NIP电子竞技俱乐部等，向全世界传播了新能源汽车的环保理念。

我相信比亚迪第700万辆新能源汽车的下线，是对企业自身实力的一次展示，更有助于提高全球新能源汽车产业发展的信心。

我们大家也都希望在比亚迪的带领下，一起迎接清洁能源时代的到来。